AZ7493 AZmodel 1/72 Самолет L-410 UVP "Turbolet", (три варианта декалей: Москва-Коломна-Аэроград, ВВС России, Аэрофлот)

Дополнительная информация

В набор входят: смоляные детали, фототравление, декали, цветная инструкция на русском языке.

Модель официально продается в России только в интернет-магазине "Я-МОДЕЛИСТ".

Разработка и производство малых самолётов и аэротакси в странах СЭВ оставалось прерогативой чешской авиационной промышленности . В 1996-67 годах конструкторским коллективом фирмы "Лет" под руководством Ладислава Смрчека был разработан проект малого пассажирского самолёта Л-410. Предпологалось эксплуатация самолёта  в весьма широком диапозоне температур от +50 °C до -40 °C- специалисты из Куновиц приняли во внимание ТТТ ГосНИИ ГА СССР , учитывающее трудности климатических условий эксплутации в Советском Союзе, который должен был стать главным заказчиком нового самолёта .В 1969 году было принято решение о выпуске установочной серии самолётов Л-410 и первой серии самолётов Л-410А "Турболёт" на народном предприятии "Лет" в Угерске Градиште Куновицах. Обозначение Л-410 получили 4-й и 5-й самолёты нулевой серии и двенадцать самолётов 1-й, 2-й и 3-й серий, которые были выпущены в 1971-73 годах. В 1971 году на 29-м авиасалоне в Ле- Бурже демонстрировался второй самолёт  нулевой серии, который был использован , как базовый для модификации  Л-410А. Правда, на авиасалоне этот самолёт был уже представлен в варианте Л-410АБ. У этой машины  трехлопастные винты двигателей РТ 6А-27 заменили на четырехлопастные той же фирмы Hertzell. Чуть позже, в 1975 году была выпущенна ещё одна машина  такой модификации. Начиная с 1969 года, было построенно 1104 Л-410 различных модификаций, 862 из них попали в Советский Союз. Интересно,что 1000-й "Турболёт" был построен еще в 1990 году - им стал 25-й самолёт 25-й сери. В "Аэрофлоте" машина получила обозначение СССР-67663. С развалом СЭВ, а затем ССР, спрос на "Турболёты" резко упал. Тем нне менее, "Турболёты" и сейчас летают в более 45 странах мира.