14136 Tamiya 1/12 Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 Carbon

Дополнительная информация

Набор пластиковых элементов для сборки модели мотоцикла Kawasaki Ninja H2 Carbon.

Особенности модели:

• Высоко детализированный 4-тактный двигатель, алюминиевая рама и прозрачный пластиковый обтекатель;
• Поворотная передняя вилка;
• Цельные покрышки из синтетической резины.

В 2014 году японский производитель Kawasaki анонсировал мотоцикл для закрытых трасс Ninja H2R на выставке INTERMOT в Кельне в октябре, а дорожный H2 быстро последовал за ним на Миланской выставке мотоциклов (EICMA) в ноябре. Они быстро стали предметом обсуждения в мире мотоциклов, как и подобает мотоциклу, чье название восходит к 1971 году и популярному уличному мотоциклу 750-SS/Mach IV (H2), который мог похвастаться 750-кубовым 3-цилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и невероятным ускорением. Ключевой темой при разработке нового H2 было желание Kawasaki обеспечить ускорение, доселе невиданное большинством мотоциклистов, которое обеспечивалось мощной комбинацией 998-кубового рядного 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя DOHC с центробежным нагнетателем, установленного на элегантной решетчатой раме и обеспечивающего 200 л.с. на дорожном мотоцикле H2. В отличие от турбонагнетателей, которые обычно получают энергию от турбин, вращаемых горячими выхлопными газами, нагнетатель приводится в движение механически с помощью зубчатой передачи, которая работает от коленчатого вала двигателя. Это означает, что всасываемый воздух меньше страдает от теплового расширения, и нагнетатель обеспечивает превосходную отзывчивость. То, что Kawasaki удалось эффективно интегрировать на практике, во многом объясняется опытом Kawasaki Heavy Industry (KHI) в производстве нагнетателей. Действительно, нагнетатель Ninja H2 был разработан при участии многочисленных компаний-членов KHI и корпоративного технологического отдела. Расположенный за цилиндрами двигателя, нагнетатель получает воздух через длинные воздухозаборники в верхней части капота; сжатый воздух поступает в алюминиевую камеру впуска прямо под топливным баком, затем смешивается с топливом, поступающим от двойных форсунок для каждого цилиндра. Благодаря тому, что двигатель разработан специально для использования с нагнетателем, обеспечивается выдающаяся мощность и ускорение. От более распространенной конструкции рамы с двумя лонжеронами отказались в пользу элегантной решетчатой рамы, которая обладает прекрасным балансом жесткости и гибкости, а ее легкий эргономичный дизайн оставляет большую часть двигателя открытой для воздуха для улучшения охлаждения. Впервые для Kawasaki в задней подвеске применен односторонний маятник; отсутствие рычага с правой стороны мотоцикла использовано для размещения глушителя ближе к центральной линии, что позволяет увеличить угол крена при поворотах. Мощные формы мотоцикла создают впечатление, не похожее на другие мотоциклы, о чем свидетельствует стильный полукапот, дающий хороший обзор двигателя. Аэрокосмическая компания Kawasaki сыграла свою роль в разработке аэродинамических обтекателей: верхний обтекатель имеет выступающие боковые зеркала, а также центральную фару и двойные габаритные огни внизу, боковые обтекатели способствуют отводу тепла, а обтекатель сиденья имеет характерную вертикальную форму. Водителю мотоцикла будут полезны многочисленные технологии Kawasaki, помогающие ездоку - такие как KTRC Traction Control, KQS Quick Shifter, KEBC Engine Brake Control, KIBS anti-lock Intelligent Braking System и другие. Уже будучи довольно эксклюзивным мотоциклом, выпускаемым на заказ в ограниченном количестве, с 2017 года для искушения поклонников Ninja H2 была выпущена специальная модификация Carbon, оснащенная верхним обтекателем из углеродного волокна, усовершенствованным 205-сильным двигателем, задней подвеской с амортизатором Ohlins, системой KQS с возможностью переключения передач вниз, а также доработанными режимами KTRC, KIBS и KLCM Launch Control Mode с меньшими инерционными измерительными блоками. В модели Carbon 2019 года мощность подскочила до 231 л.с., а обновления по всему мотоциклу возглавили тормоза. Этот флагманский мотоцикл продолжает развиваться, уже являясь аппетитной перспективой для поклонников мотоциклов.