72373 Amodel 1/72 Вертолет CH-1 Skyhook

Дополнительная информация

Опытная машина совершила первый полет в июле 1953 года, а в июле 1954 года в воздух поднялся уже прототип вертолета Cessna CH-1 Skyhook, представлявшего собой легкий четырехместный вертолет стандартной для того времени конструкции, с двухлопастными несущим и рулевым винтами.
Отличительной особенностью вертолета стал установленный в носовой части двигатель - разработчиком был выбран двигатель с воздушным охлаждением FSO-470-A, мощностью 260 л.с., связанный с несущим и рулевым винтами посредством простой трансмиссии с тремя и двумя редукторами соответственно. CH-1 имел цельнометаллическую конструкцию, кабина была рассчитана на двух человек (пилот и пассажир), располагавшихся плечом к плечу, а шасси - неубираемое лыжное (полозковое).
Следом за базовым вариантом последовала улучшенная модификация CH-1B, более совершенная в конструктивном и аэродинамическом плане, которая привлекла уже внимание Армии США, заказавшей для проведения всесторонних испытаний партию из 10 таких вертолетов, получивших обозначение YH-41 Seneca.
Для гражданского рынка была разработана модификация CH-1C, отличавшаяся кабиной на четырех человек, увеличенным запасом топлива и приборным оборудованием, позволявшим выполнять полеты в любых метеоусловиях. Впрочем, программа была вскоре закрыта.
После 1962 года, вертолеты были переданы во вспомогательные части и получили обозначение (H-41 Seneca, позднее NH-41A). 11 вертолетов получивших обозначение UH-41А были поставлены на экспорт. C 1954 по 1962 год было построено 29 вертолетов. Однако в дальнейшем фирма решила больше не заниматься вертолетами.
На вертолеты были установлены два рекорда, в 1955 вертолет СН-1 развил скорость в 122 мили в час (196 км/ч) на высоте 15000 футов (4572 м) и в 1957 году - рекорд высоты, поднявшись выше 30000 футов  (9144 м).