Дополнительная информация
Первый прототип разведчика E8N1, проходил испытания в марте 1934 года. Особых проблем с испытаниями не возникло сказалась прекрасно отработанная база E4N2. Было только отмечено, что крейсерская скорость несколько снизилась, но максимальная поднялась до 300 км/ч. Также повысился потолок, но дальность полёта уменьшилась до 780 км против 1100 км у серийного E4N2. В то же время, управляемость и маневренность E8N1 оценивались как отличные. Однако по сравнению с основным конкурентом бипланом Аичи E8A1 (АВ-7) особых преимуществ не было отмечено. Более того, технический отдел штаба авиации флота Kaigun Koku Hombu больше склонялся к проекту Аичи, как обладавшего несколько большим потенциалом развития. Но в итоге роль сыграла именно возможность быстрой наладки производства и более низкая цена. В конечном счете фирма Nakajima получила заказ ещё на шесть самолётов предсерийной партии и к середине 1935 года была объявлена победителем. В октябре 1935 года разведчик Е8N1 был принят на вооружение японского флота как "Разведывательный гидросамолет флота Тип 95 модель 1"
Рекомендуемые краски
| Черный матовая (Flat Black) | |
| Красный матовая (Flat Red) | |
| Серебро (Silver) | |
| Медь (Copper) | |
| Сталь (Steel) | |
| Красно-коричневый (Red Brown) | |
| Древесный (Wood) | |
| Прозрачный красный (Clear Red) | |
| Прозрачный голубой (Clear Blue) | |
| Телесный матовая (Flat Flesh) | |
| Жжённый металл (Burnt metal) | |
| Черный полуматовая (Semi Gloss Black) | |
| Серо-зеленый (Gray Green) | |
| Черная резина (Rubber Black) |
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
Дополнительно мы рекомендуем также приобрести
Похожие товары
