Дополнительная информация
Тип 24 являлся дальнейшей модификация типа 18, в соответствии с нормами прочности 1937 года.
Основные внесенные изменения:
-установлен ВИШ «АВ-1» и новый кок-обтекатель;
-мотор оборудован регулятором постоянства оборотов «Р-2», дающим возможность пилоту держать нужное число оборотов;
-поставлена амортизационная стойка шасси с двузвенником, вместо ранее применявшегося шлицевого соединения. Одновременно увеличена эффективность амортизации, ход амортизатора увеличен до 96 мм по сравнению с 30-36 мм у предыдущего варианта;
-костыль на типе 24 обрел небольшое колесо и масляно-пневматическую амортизацию;
-введены посадочные щитки с механическим управлением. Рукоятка располагалась слева за сиденьем пилота;
-установлен второй откидной борт кабины пилота с правой стороны. Хотя откидной борт на правой стороне официально вводился на типе 24, встречалось подобное усовершенствование и на других типах;
-самолет оборудован системой ручного запуска от рукоятки стартера «РИ». Ручка в походном положении, хранящаяся в кабине пилота, при запуске вставлялась справа в специальное отверстие фюзеляжа;
-на правом борту фюзеляжа между шпангоутами № 7 и № 8 прорезан люк для рации.
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
Дополнительно мы рекомендуем также приобрести
Похожие товары
5265р. 3685р.
7155р. 5008р.
