Дополнительная информация
Один из самых известных истребителей периода Второй Мировой Войны «Мустанг» был разработан в США по заказу ВВС Великобритании. Прототип был спроектирован и построен всего за 117 дней и совершил свой первый полет 26 октября 1940г. В ноябре 1941г. “Мустанг I” (Р-51) начал поступать в Великобританию на вооружение RAF, частично заменяя начинающий устаревать истребитель «Харрикейн». В первоначальном варианте с двигателем «Аллисон» самолет показал весьма скромные летно-боевые качества и использовался чаще всего как истребитель-бомбардировщик. Но, когда в 1942 году на него установили мощный мотор Роллс-Ройс «Мерлин», истребитель превратился в один из лучших боевых самолетов времен войны. Используя подвесные топливные баки, он мог летать до Берлина и обратно. По своим тактико-техническим данным Р-51 в воздушных боях превосходил почти любой самолет Люфтваффе в широком диапазоне высот и сменил в ВВС США Р-40 «Киттихаук». Поступившая на вооружение в 1944г модификация Д отличалась каплевидным фонарем, что обеспечивало пилоту превосходный обзор.
Самолет выпускали в следующих модификациях:
- “Мустанг I”(P-51) с двигателем Алисон V-1710-F3R, мощностью 1150 л.с., вооруженный четырьмя 12,7мм и четырьмя 7,62 мм пулеметами,
- “Мустанг IА”(P-51) с четырьмя 20-мм пушками, установленными в крыльях,
- “Мустанг II”(P-51A) с двигателем Алисон V-1710-81(F20R), мощностью 1200 л.с., вооруженный четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм.
Р-51В и Р-51С (“Мустанг III”) c двигателем Пакард V-1650-3 (модернизированный Мерлин 68) мощностью 1520 л.с., четырьмя 12,7 мм пулеметами и бомбовой нагрузкой 910 кг,
- Р-51D (“Мустанг IV”), вооруженный шестью пулеметами калибра 12,7 мм, установленными в крыльях,
- P-51H с двигателем Мерлин V-1650-11 мощностью 2000 л.с., шестью пулеметами калибра 12,7 мм., двуми подвесными топливными баками или 127мм реактивными снарядами или бомбами общей массой 910 кг.,
- А-36А – штурмовик и пикирующий бомбардировщик, созданный на базе Р-51А с двигателем Алисон V-1710-87(F21R) мощностью 1325 л.с., шестью 12,7 мм пулеметами, бомбовой нагрузкой до 910 кг, особенно широко применявшийся во время десантной операции на Сицилии,
- разведчики F-6, F-6D, F-6K, экспериментальные XP-51F, XP-51G, XP-82.
Летно-технические данные P-51D
| Размах крыла | 11,27м |
| Длина | 9,83м |
| Площадь крыла | 21,6 кв.м. |
| Двигатель | Пакард V-1650-7 мощностью 1720 л.с. |
| Вес пустого самолета | 3250кг |
| Взлетный вес | 4600-5280 кг |
| Максимальная скорость | 695 км\час |
| Дальность норм\макс | 1520\3700 км |
| Потолок | 12800м |
| Скороподемность на 9150 метров | 13 минут |
| Вооружение | шесть 12,7мм пулеметов, две бомбы по 455 кг |
Внимание! Клей и краски в комплект не входят.
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
Дополнительно мы рекомендуем также приобрести
