448 Roden 1/48 Самолёт Beechcraft SD17S Staggerwing Floatplane

Дополнительная информация

Практика переделки самолетов со стандартным колесным шасси в гидросамолеты, чтобы позволить им приземляться на поверхности озер и водоемов, была создана в первые дни Первой мировой войны, когда военные самолеты различных типов (истребители, транспорты секретных агентов, даже бомбардировщики) ) приходилось работать в районах с изобилием водоемов. Это нововведение, очевидно, было очень успешным типом конструкции, и, несмотря на широкое распространение таких сопоставимых самолетов, как летающие лодки и амфибии, оно продолжало использоваться в послевоенные годы для различных категорий самолетов. Преобразование было полезно для небольших коммерческих самолетов, которые затем могли приземлиться на поверхность озер или даже прудов с иногда ограниченной акваторией. Самолет Staggerwing от фирмы Beechcraft был хорошим примером такой машины, идеально подходящей для таких задач. Он был очень быстрым для своего времени и имел очень короткие взлетно-посадочные полосы. В 1935 году B17L был экспериментально переоснащен комплектом поплавков типа EDO, каждый с водоизмещением 452 фунта. Один самолет был приобретен Thomson Airways в штате Мэриленд. Он был показан в голливудском фильме «Слишком жарко, чтобы справляться» в 1938 году, где в главных ролях играли всемирно известные звезды Кларк Гейбл и Мирна Лой. После этой машины поплавки стали устанавливать на другие версии Staggerwing. Помимо Соединенных Штатов Америки, они также использовались в Канаде (в 1940 году Министерство транспорта этой страны закупило SD17 для использования на Великих озерах) и в Австралии (одна машина использовалась как минимум до 1944 года). С началом Второй мировой войны, и особенно после вступления США в войну в декабре 1941 года, правительство реквизировало большое количество гражданской техники для использования в военных целях. Такая судьба постигла некоторых плавающих Staggerwings вместе с их наземными аналогами, и они получили военные обозначения GB-1 и GB-2. Эти самолеты использовались как на материковой части США, так и в более отдаленных районах страны, на Аляске. Их активная служба была довольно обширной: им приходилось высматривать потенциальных диверсантов, проникающих в страну, и их попытки повредить крупные водоемы. Конечно, вероятность такой ситуации была мала, но это не умаляло роли Staggerwing в военных приложениях. После окончания войны бывшие гражданские, а затем военные самолеты снова стали в основном гражданскими, которые правительство снова передало гражданской авиации, авиакомпаниям и частным владельцам. Некоторые гидросамолеты Staggerwing использовались в коммерческих целях еще в начале 1970-х годов.