Дополнительная информация
Osterreichische Flugzeugfabrik AG (Oeffag) построила только 16 самолетов D.II; все последующие машины представляли собой модификацию D.III. В новой версии сохранились фюзеляж, хвостовое оперение и ходовая часть D.II, но конструкция крыла подверглась доработке. Фактически, лицензионная версия сохранила оригинальную немецкую конструкцию крыла, но инженеры Oeffag улучшили конструкцию крыльев, придав им большую прочность, потому что у многих немецких D.III были поломки крыла. Опытный образец D.III (Oeffag) серии 53 впервые поднялся в воздух в феврале 1917 года, а в июне первый самолет достиг фронта. По сравнению с Hansa Brandenburg DI новые истребители превосходили по всем основным характеристикам (набор высоты, маневренность); Более того, многие пилоты считали D.III абсолютно безопасным. Скороподъёмность даже немного превосходила немецкий D.III. Вооружение D.III (Oeffag) увеличено до двух пулеметов. По размерам лицензионный Albatros D.III также немного отличался от своего немецкого «кузена» из-за изготовления и установки нового двигателя, а также других деталей. Всего было построено 45 самолетов D.III (Oeffag) серии 53. Все эти бойцы были рассредоточены между фронтовыми и учебными частями. Многие из них прослужили до последних дней войны. Летом 1917 года был установлен новый, более мощный двигатель (200 л.с.), и эта подмодификация, позже названная D.III (Oeffag) series 153, с улучшенными характеристиками заменила производимую серию 53.
Рекомендуемые краски
| Охра (yellow ocher) | |
| Черный матовая (Flat Black) | |
| Вороненая сталь (Gun Metal) | |
| Ржавчина (Rust) | |
| Алюминиевый (Aluminum) | |
| Темно-зеленый матовая (Dark Green) | |
| Тёмно-серый (Dark Gray) | |
| Бежевый (Beige) |
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
