Дополнительная информация
Весной 1940 года группа конструкторов под руководством С.Лавочкина, В.Горбунова и М.Гудкова предложила построить для испытательных полетов новый опытный истребитель - «И-301». Из-за нехватки металлических материалов основная конструкция была сделана из «дельта-дерева», или дерева, пропитанного специальными фенольными смолами. Самолет имел мощность 1050 л.с. Двигатель жидкостного охлаждения М105П позволял развивать скорость 605 км / ч - он был быстрее, чем модифицированный «Ме-109», основной истребитель Германии. Производство нового самолета, получившего название ЛаГГ-1, было начато незадолго до окончания летных испытаний, конструкция самолета разрабатывалась вовремя для серийного производства. В сменных секциях крыла установили дополнительные топливные баки. Эта модификация дала большую дальность полета и получила название ЛаГГ-3, производство этого типа началось на пяти авиазаводах. В 1942 году конструкторы ЛаГГ-3 разработали его летно-технические характеристики по рекомендациям ЦАГИ и НИИ ВВС. В результате появился ЛаГГ-3 серии 66, являвшийся последней модификацией этого типа. Производство серии 66 длилось с весны 1943 года по лето 1944 года. Некоторые из них были использованы против японской армии в августе 1945 года.
Рекомендуемые краски
| Серебро (Silver) | |
| Черный матовая (Flat Black) | |
| Белый матовая (Flat White) | |
| Ржавчина (Rust) |
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
Дополнительно мы рекомендуем также приобрести
