Дополнительная информация
Концепция самолетов наземной поддержки родилась в 1917 году, когда стало очевидно, что пехота не сможет выиграть великие сражения в позиционной войне в одиночку. Требовалось новое эффективное оружие. Одна радикально новая идея - это танк; но когда дело касалось самолетов, было много проблем, в первую очередь опасность для пилота, который был очень уязвим для огня с земли во время полета на малых высотах. В ноябре 1917 года RFC запросил у компании Sopwith специальный штурмовик. Новый специальный самолет, так называемый «Trench Fighter», должен быть оснащен пулеметами, установленными для стрельбы вниз под углом 45 градусов. Для этой задачи был выбран Sopwith F.1 Camel B9278. Два пулемета Льюиса были установлены под фюзеляжем, и еще один на Bowan & Williams (Admiralty Top Plane), установленный на верхнем крыле (как на 2F.1 Camels). Большая часть кабины была окружена стальными пластинами, и теперь пилот был защищен. Первый полет нового самолета состоялся 15 февраля 1918 года, а через месяц самолет был отправлен во Францию для испытаний. Боевые испытания были краткими, поскольку идея стрельбы снизу оказалась концептуальной ошибкой. Вскоре после этого B9278 был возвращен в Англию, а TF.1 был отменен, поскольку к этому времени компания Sopwith разрабатывала новый проект, TF.2 Salamander, специально разработанный для поддержки пехоты.
Рекомендуемые краски
| Тёмно-серый (Dark Gray) | |
| Алюминиевый (Aluminum) | |
| Бежевый (Beige) | |
| Темно-зеленый матовая (Dark Green) | |
| Древесный (Wood) | |
| Средне-серый (Medium Gray) | |
| Кожа (Leather) |
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
