054 Roden 1/72 Самолёты Sopwith Camel Trainer

Дополнительная информация

Появление нового истребителя Sopwith Camel в 1917 году стало знаменитым событием в истории Королевского летного корпуса - он быстро стал основным боевым самолетом RFC и прославился как верховое животное многих британских «воинов воздуха». Это был самолет, который заслуживали уважение и его пилоты, и враги. Но Camel был очень требователен к полету, особенно к взлету и посадке, и хотя у других самолетов тоже были свои трудности, для Camel эти этапы полета были рискованными операциями. Это было естественным следствием конструктивных особенностей истребителя - критически малых габаритов, достаточно высокой ходовой части и небольшого расстояния между колесами; и, в частности, значительная подвижная масса роторного двигателя. Для опытных летчиков, переживших суровую летную школу Западного фронта, все это не представляло особой проблемы, но в 1917 году Королевский авиационный корпус резко увеличился в размерах, а его боевые подразделения получили намного больше начинающих пилотов. Всего за полгода произошло более сотни аварий с участием Sopwith Camels, тридцать пилотов погибли. Новички начали бояться самолета и дали ему унизительное прозвище Свинья - другими словами, «уродлив, как свинья». Пытаясь справиться с ситуацией, пилоты передовой эскадрильи пытались переоборудовать странную машину в двухместные тренажеры, но эти самодельные изделия оказались слишком нестабильными в полете из-за отсутствия внимания к центру тяжести. В начале 1918 года компания Sopwith Aviation обратила внимание на эту насущную проблему и внесла необходимые изменения в конструкцию Camel, превратив ее в полноценный двухместный учебный самолет. Вооружение было снято; топливный бак сильно уменьшился, так как тренировочные полеты длились не более 10-15 минут; передняя кабина была продвинута на несколько дюймов вперед, и задняя кабина была плотно закрыта для нее (да, место для ног пилота на заднем сиденье было несколько ограничено). Эти нововведения позволили двухместному автомобилю сохранять устойчивость в воздухе без чрезмерного риска фатального вращения или остановки. Безусловно, Самолет так и не получил собственного названия - его называли просто Camel Trainer. После создания определенного количества этих двух сидячих машин полезные количества затем были доставлены в учебные заведения и другие учебные центры. В истории Великой войны этот небольшой двухместный самолет, возможно, остался почти незамеченным, но он выполнил важную и благородную миссию - завоевал доверие и уважение к лучшему истребителю союзников, прекрасному и непревзойденному Sopwith Camel.