316 Roden 1/144 Самолёт Lockheed C-140A JetStar

Дополнительная информация

Во время Второй мировой войны некоторые самолеты, такие как Beechcraft Staggerwing, использовались военными как скоростные курьерские самолеты, а также как транспорт для важного персонала - VIP-персон. Для самолетов этой категории основными критериями были не размер или пассажировместимость, а их скорость и относительный комфорт пассажиров. После начала эры реактивного самолетостроения производители начали разработку самолетов этого типа по собственной инициативе. Одним из таких проектов стал L-329 от Lockheed. Первоначально планировалось построить этот небольшой самолет с двигателями British Orpheus, однако из-за сдержанности разработчиков двигателей вместо них он был оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT12. Первый полет испытательной машины состоялся в 1957 году, однако из-за ряда изменений конструкции испытания продолжались до 1960 года. Серийное производство началось в 1961 году, после чего военные заинтересовались типом машины, и вскоре был подписан контракт на строительство. Первоначально было закуплено 14 самолетов, получивших обозначение С-140А, в основном для перевозки военного руководства. Позже ВВС закупили еще 11 самолетов, которые использовались для аэронавигационной калибровки. Военная служба этих машин продлилась до конца 1970-х годов, но затем, с вступлением в силу новых правил, касающихся авиационного шума, они были отменены для модернизации двигателей. Вместо Pratt & Whitney JT12 был установлен Garrett AiResearch TFE731, и теперь самолет получил новое обозначение - 731 JetStar, а позже - JetStar II. Его главным визуальным отличием были большие внешние топливные баки, выходящие за контур крыла. Серийное производство этой новой версии длилось с 1976 по 1979 год. По сравнению с предыдущей машиной, новая версия имела гораздо большую дальность полета, значительно улучшенную взлетную скорость и лучшие показатели взлетно-посадочной дистанции. Всего с 1961 по 1979 год было выпущено 204 самолета всех вариантов, для ВВС США и др. Некоторые страны, такие как Канада и Германия, закупили его для своих ВВС для использования начальниками военных ведомств. Кроме того, некоторые JetStars были проданы в Иран, Ирак, Кувейт, Ливию, Саудовскую Аравию и Мексику. Самым известным частным владельцем JetStar был король рок-н-ролла Элвис Пресли. Сегодня этот самолет исчез с военной службы, но некоторые машины продолжают использоваться как частные бизнес-джеты.