319 Roden 1/144 Самолёт Boeing 720B Pan American

Дополнительная информация

В 1954 году был совершен первый полет межконтинентального пассажирского самолета Боинг 707, который радикально изменил концепцию авиаперевозок. Путешествие по воздуху, которое раньше было привилегией богатых людей, теперь стало доступно каждому. Boeing 707 был поистине революционным самолетом, и неудивительно, что его большой успех побудил его производителя разработать версию для ближнем и среднемагистральных перевозок. Первый полет новой машины, ныне известной как Boeing 720, состоялся в ноябре 1959 года. Boeing 720 очень мало отличался визуально от своего предшественника, и только внимательное изучение позволило определить разницу между этими машинами. Фюзеляж Boeing 720 стал короче на 2,45 м, а крыло имело чуть большую стреловидность и другие механические изменения. Соотношение подъемной силы к весу было более благоприятным, что позволило упростить различные элементы конструкции и сэкономить массу и расход топлива. Boeing 720 мог перевозить 116 человек - 38 в салоне первого класса и 78 во втором классе. Для удобства пассажиров предусмотрено три кухни и три туалета. Самолет имел двигатели JT3C-7 тягой по 5670 кгс каждый. 5 июля 1960 года первая машина N7201U была передана United Airlines. Интересна дальнейшая история этой машины - позже ее приобрели частные владельцы, переоборудовавшие самолет как VIP-транспорт. Самыми известными пассажирами этого самолета были рок-группы Led Zeppelin и Deep Purple, а также поп-звезды Элтон Джон и Сонни и Шер. Всего было выпущено 65 машин этого варианта, который вскоре был модифицирован как Boeing 720B с более мощными двигателями JT3D. Было произведено 89 из 720B. Визуально Boeing 720B отличался от своего предшественника новой формой гондол двигателей, а также другим расположением дверей и аварийных выходов по бокам фюзеляжа. Одним из первых и наиболее известных операторов была одна из старейших американских авиакомпаний Pan American. Взлетная масса этой усовершенствованной версии была немного увеличена, однако все остальные характеристики остались практически без изменений. Преемник Boeing 707 не добился того огромного успеха, которым он пользовался. Авиакомпании купили 720, но без особого интереса. Большое количество машин вскоре было продано американскими авиакомпаниями в другие страны и на другие континенты. Некоторые машины использовались до начала 1990-х годов.