02235 Трубач 1/32 Самолет Me-262 A-1a

Дополнительная информация

Будучи первым реактивным самолетом участвовавшим в боевых действиях, Me262, был одним из самых продвинутых истребителей своего времени. Разработка началась в 1938 году и первый прототип поднялся в воздух в апреле 1941 года (используя поршневые двигатели). Первая реактивная версия поднялась в воздух в июле 1942 года. Массовое производство было начато в ноябре 1943 года, но два аспекта, во-первых политический а во-вторых технический остановило массовое поступление машин на фронт. Политический аспект заключался в том, что высшее командование настаивало на использовании самолета в качестве скоростного бомбардировщика вместо истребителя, только в конце 1944 года последовал официальный приказ на использование Me-262 по прямому назначению. Технический аспект заключался в низкой надежности и сложности производства реактивных двигателей. Двигатель изнашивался за 10 часов полета (25 часов у более поздних машин), и у промышленности Германии не было возможности создать двигатели в достаточном количестве. В боевых действия в основном принимали участие модификации Me262A-1A Schwalbe (Ласточка) и  Me262A-2A Sturmvogel (Буревестник). "Ласточка" имела несколько под-модификаций отличающиеся разным вооружением. Не смотря на все трудности 1 400 самолетов было построено и поставлено на службу. Не смотря на недостаток маневренности, Me-262 на много превосходил своих противников по другим параметрам. Несколько экземпляров сохранилось в музеях, в разных уголках мира.