607 Roden 1/32 RAF S.E.5a (w/Wolseley Viper)

Дополнительная информация

Знаменитый истребитель Первой мировой войны RAF SE.5 представлял собой цельнодеревянный одноместный одностоечный биплан с полотняной обшивкой, спроектированный в конструкторском бюро RAF под руководством Генри П. Фолланда (Henry P. Folland), Дж. Кенуорти и Фрэнка Гуддена (Frank Goodden).
Обозначение SE означало Scout Experimental — «образец Скаута» (т.е. по типу «Бристоль» «Скаут»; в Великобритании это имя стало нарицательным для всех одноместных самолетов с тянущими винтами). Машина, по сути, разрабатывалась «вокруг» нового 8-цилиндрового мотора жидкостного охлаждения «Испано-Сюиза» HS 8. Первый из трех прототипов с мотором HS 8А (150 л.с.) вышел на испытания 22 ноября 1916 г. В ходе летных испытаний два из трех прототипов разбились, похоронив под своими обломками пилотов (в первой катастрофе 28 января 1917 г. погиб один из конструкторов и пилот-испытатель RAF майор Ф. Гудден). Причиной катастроф признали просчеты в конструкции крыла. После внесения необходимых изменений самолет показал отличные летные данные и был немедленно запущен в производство.
Первые серийные машины выпустили в марте 1917 г. Общий объем производства составил 5265 единиц (встречаются и несколько отличающиеся цифры), в т.ч. 200 выпустил завод RAF, 2164 -фирма «Виккерс», 1650 — «Остин Моторс», 560 -«Эйр Навигейшн энд Инжиниринг Компани», 431 — «Уолсли Моторс», 258 — «Мартинсайд». Американская фирма «Кертисс» получила заказ на 1000 экземпляров, но до момента окончания Первой мировой войны выпустила лишь один самолет, собрав впоследствии ещё 56 машин. Около 60 SE.5 в послевоенное время изготовила американская фирма «Эберхарт Эйрплейн».