Дополнительная информация
В 1939 году, когда на оснащение вермахта начали поступать первые самоходные установки типа StuG III, была определена необходимость оснащения таких соединений бронетранспортерами двух типов – подвозчики боеприпасов и машины наблюдателей. В качестве первых себе нашли применение полугусеничные Sd.Kfz.252, представлявшие собой отдельную ветвь развития Sd.Kfz.250. Бронемашина наблюдателей, получившая обозначение leichter Gepanzerter Beobachtungskraftwagen (Sd.Kfz.253), имела аналогичное шасси, но корпус был переработан. Чтобы максимально обезопасить экипаж из 4-х человек полностью закрытый корпус получил конструкцию с двухскатными бортами. Толщина бронирования варьировалась от 8 мм с бортов, кормы и крыши, до 18 мм в лобовой проекции. В передней части корпуса устанавливался бензиновый двигатель Maybach HL42TRLM мощностью 100 л.с. Трансмиссия типа Maybach Variorex SRG 102128H (Schaltreglergetriebe 102128H) включала механическую 7-скоротную коробку передач, обеспечивавшей 7 скоростей переднего хода и 3 скорости заднего хода. Отделение управление и боевой отсек были совмещены. Над ними была сделана невысокая надстройка со смотровыми щелями в лобовом бронелисте и по бортам. В крыше имелось два люка для командира и наблюдателя, а в кормовом бронелисте имелся дополнительный люк для посадки или эвакуации из машины. Штатное вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета MG34 возимого в укладке. Впрочем, главным «вооружением» Sd.Kfz.253 было радиооборудование. На машинах этого типа устанавливалась 10-вт передатчик и УКВ-приёник FuG16, а также FuG25. Штыревая антенна была выведена на правый борт и в походном положении укладывалась в специальный защитный пенал.Источник:
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
Похожие товары
