Дополнительная информация
По мере насыщения войсковых соединений реактивными системами залпового огня неоднократно поднимался вопрос по самоходной платформе для них, поскольку буксируемые установки имели тенденцию попадать в руки противника из-за отсутствия средств буксировки. Среди прочих вариантов выделялись машины из серии полугусеничных грузовиков «Maultier», имевшая обозначение Sd.Kfz.4 (транспортер боеприпасов) и Sd.Kfz.4/1 (150-мм самоходная установка залпового огня, также известная как 15cm Panzerwerfer 42 auf (Sf)). В основе этой самоходной установки лежало шасси типа Sd.Kfz.3a, которое в свою очередь имело раму и передний мост от грузовика Opel «Blitz» 3,6-36S с поворотными колесами размером 19,0х20 и амортизацией на полуэллиптических листовых рессорах. Гусеничная часть монтировалась вместо заднего моста и, применительно на один борт, включала: 4 опорных катка блокированных попарно в две тележки с подвеской на пружинных рессорах, два поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо с винтовым механизмом натяжения, заднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных одногребневых траков. Поскольку установкам предстояло действовать на переднем краю фронта для них был разработан полностью закрытый бронированный корпус. Лоб, борта и корма имели толщину 8 мм, крыша и днище – по 6 мм. Самую сложную форму имел моторный отсек, в лобовой части которого был сделан вырез для радиатора с шестью пластинами защитных жалюзи, а для доступа к двигателю имелся большой двухстворчатый люк в крыше. На машинах типа Sd.Kfz.4 устанавливался 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель Opel, рабочим объёмом 3626 см.куб. и мощностью 75 л.с. при 3000 об\мин. В состав трансмиссии входил карданный вал, передававший мощность на ведущее колесо гусеничной части, механическая коробка передач, а также механические и гидравлические тормоза.
Внимание, клей и краски в комплект не входят.
Комплектация и внешний вид модели могут быть изменены производителем без специального уведомления.
